وقتی تبلیغات ایرانسل ضد تبلیغ می شود
تبلیغات موثر و کارشناسی شده نقش فوق العاده ای در افزایش سهم یک بنگاه یا برند تجاری از سهم بازار دارد و می تواند تصویری ماندگار از یک محصول ، سرویس یا یک برند در ذهن مخاطبان به جای گذارد.
اما وقتی تبلیغات از مرز واقع گرایی دور می شود و کارگزاران تبلیغاتی یک بنگاه برای کسب نتیجه مورد نظر در کمترین زمان ممکن به اغراق و بزرگنمایی غیر واقعی می پردازند معمولا نتیجه عکس آن هدفی خواهد شد که مد نظر تبلیغ کنندگان بوده است.
این چیزی است که در حال حاضر بسیاری از مردم و کارشناسان درباره تبلیغات اخیر یک اپراتور می گویند و معتقدند این اپراتور برای برای فروش سیم کارت های خودد متوسل به شیوه های تبلیغاتی شده است که بر خلاف آنچه آنها انتظار دارند به بی اعتمادی مخاطبان و بی حاصل شدن بودجه های تبلیغاتی هنگفت این شرکت منجر شده است.
یکی از این گونه تبلیغات اغراق آمیز ، وعده اعطای جایزه هواپیمای شخصی به خریداران سیم کارت است که در ایران پس از انقلاب بی سابقه بوده و دیگر این که با توجه به مبلغ ناچیز فروش سیم کارتهای این اپراتور ، غیر منطقی و غیر معقول به نظر می رسد.
این یک شوخی تبلیغاتی است
در حالی این اپراتور با صرف هزینه های سنگین تبلیغاتی متقاضیان سیم کارت را مخاطب خود قرار داده است که بسیاری از آنها نسبت به وعده های تبلیغاتی ان بی اعتماد هستند و آن را نوعی فریب مخاطبان می دانند.
محمد رضا صمیمی یک شهروند تهرانی در این باره می گوید: " ایرانسل همان اپراتوری است که به وعده های کوچک تر خود مانند هدایای نوروزی و دادن دو سیم کارت در ازای خرید یک سیم کارت عمل نکرده است، با این وجود چگونه می توان باور کرد که هواپیمای چند ده میلیونی به مشترکان خود جایزه بدهد؟ "
این ابهامی است که بخش قابل توجهی از مخاطبان آگهی های تجاری این اپراتور با آن روبرو هستند و موضوع جایزه هواپیمای شخصی را یک فریب تبلیغاتی بزرگ می دانند.
مهسا سیادت دانشجو و مشترک تلفن همراه می گوید: " چگونه می توان پذیرفت که این شرکت در ازای فروش سیم کارت هایی که حداکثر قیمت آنها 150 هزار تومان بوده و تعرفه مکالمات آن نیز شب ها رایگان است ، یک هواپیمای شخصی به خریداران خود جایزه می دهد که حداقل قیمت آن 100 میلیون تومان است."
این در حالیست که به گفته برخی منابع آگاه ایرانسل ادعا کرده است که هواپیمای مذکور را به قیمت یک خودروی سواری خریداری کرده است و هزینه سربار زیادی به این شرکت تحمیل نمی کند.
جای خالی منطق تبلیغاتی
یکی دیگر از ایراداتی که به برنامه های تبلیغاتی اپراتور دوم تلفن همراه گرفته می شود، منطقی نبودن فلسفه تبلیغات این اپراتور است که در مواردی نظیر مکالمه رایگان از 12 شب تا 6 صبح مشاهده می شود و در مورد جایزه هواپیمای شخصی این اپراتور به اوج خود می رسد.
یک مشترک تلفن همراه در این باره می گوید:" ساعت 12 شب زمان استراحت مردم است و تبلیغ برای مکالمه رایگان در این ساعت ، بر هیچ منطقی استوار نیست . در واقع ایرانسل مردم را تشویق به شب زنده داری و مکالمات شبانه ای می کد که موجب می شود تا مشترکان کارمند و دانشجو و محصل این اپراتور را با مشکلات فراوانی مواجه شوند و در ضمن تبعات مکالمات بی حاصل گروهی خاص را نیز نادیده می گیرد.
وی می افزاید:" به همین دلیل هم این نوع تبلیغ غیر منطقی و به دور از چارچوب های صحیح اجتماعی است که بی تردید اگر بر مخاطب خود موثر باشد باعث می شود تا در انجام امور روزانه خود با مشکلات بسیار زیادی مواجه شود ."
هواپیمای شخصی ایرانسل هم به همین اندازه در نظر مردم غیر منطقی و خارج از عرف است. برخی از مشترکان ایرانسل می گویند؛ این اپراتور برای بالا بردن درآمد خود از محل مکالمات مشترکان خود را تشویق می کند تا حداقل 20 هزارتومان مکالمه کنند تا مشمول ورود به قرعه کشی هواپیما شوند اما به این نکته کاملا بی توجه است که نگهداری یک هواپیمای شخصی که مقررات بسیار پیچیده ای دارد برای مشترکان ایرانسل که عمدتا از قشر متوسط هستند، تا چه اندازه مشکل و هزینه بر است.
محمود فلاحی یک کارشناس تبلیغات می گوید: " مشخص نیست این فکر از کدام مرجع منطقی نشات گرفته و بر اساس کدام تحلیل واقعگرایانه از وضعیت عمومی جامعه مشترکان این اپراتور چنین ایده تبلیغاتی شکل گرفته است.
وی می گوید:" بخش قابل توجهی از مشترکان این اپراتور کسانی هستند که قیمت سیم کارت برایشان مهم است و در نتیجه می توان گفت که مشترکان زیادی از قشر مرفه جامعه ندارد. در نتیجه برنده جایزه ویژه هرکس که باشد برای نگهداری این جایزه دچار مشکل می شود .
به اعتقاد وی نگهداری یک هواپیمای شخصی فقط از عهده کسانی بر می آید که قادر به پرداخت هزینه های سنگین آن باشند و به همین دلیل هم تصور این که برنده شدن یک هواپیمای شخصی برای مخاطبان ایرانسل ارزشی بیش از یک خودروی سواری داشته باشد، محال است.
یک مشترک ایرانسل در این باره می گوید: "من ترجیح می دهم یک خودروی سواری برنده شوم و علاقه چندانی به هواپیمای شخصی ندارم، چون در این صورت حداقل می توانم از جایزه ام استفاده کنم یا حتی آن را بفروشم . اما در این کشور چند نفر خریدار هواپیمای شخصی وجود دارد که بتوانم آن را بفروشم و از پولش استفاده کنم؟"
وی می گوید: " به عقیده من ،ایرانسل همان شرکتی است که سیم کارت جایزه مشترکان خود را با هزار دردسر به آنها تحویل می دهد . حالا تصور کنید برنده بخت برگشته هواپیما باید چند سال دوندگی کند و چقدر دردسر بکشد تا جایزه اش را تحویل بگیرد! "
وجود چنین دیدگاه هایی درباره تبلیغات این اپراتور در جامعه ایران موجب شده برنامه های تبلیغاتی این شرکت با توجه به هزینه های سنگین آن به ابزاری برای ضد تبلیغ بر علیه این اپراتور مبدل شود و به بی اعتمادی مردم نسبت به آن دامن بزند.
برخی از مشترکان بر این باورند که اگر ایرانسل واقعا توان پرداخت هزینه یک هواپیمای شخصی را برای تبلیغات دارد، بهتر است فکری به حال شبکه تلفن همراه خود بکند تا مشکل آن برطرف شود و برخی دیگر نیز معتقدند که این وعده ها صرفا ترفندی برای فروش بیشتر سیم کارت است که در پاره ای موارد آثار نامطلوبی بر فرهنگ عمومی جامعه می گذارد.
این مشترکان معتقدند اگر تعداد مورد ادعای واگذاری سیمکارتهای ایرانسل صحت دارد به عنوان اپراتور دوم کشورچرابنگاههای تبلیغاتی ،بانکها،فروشندگان و خریداران درآگهی های رسانه ای اعم از مکتوب و غیر مکتوب شماره ای از ایرانسل را معرفی نمی کنند و به رغم این همه هیایوی تبلیغاتی ایرانسل چرا در دست مردم حضور ندارد.
منبع : موبنا
- ۸۷/۰۳/۲۶
