ITanalyze

تحلیل وضعیت فناوری اطلاعات در ایران :: Iran IT analysis and news

ITanalyze

تحلیل وضعیت فناوری اطلاعات در ایران :: Iran IT analysis and news

  عبارت مورد جستجو
تحلیل وضعیت فناوری اطلاعات در ایران

۹۴ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «شرکت پست» ثبت شده است

تحلیل


برخی سازمان‌ها به بهانه محرمانگی برای تکمیل بانک نشانی پستی استاندارد اطلاعات نمی دهند

مدیرکل پست با بیان اینکه 700 نقطه از 1250 نقطه شهری نقشه ندارد، گفت: مشکل بزرگ در تکمیل پایگاه نشانی استاندارد مکان محور، تکمیل نبودن نام معابر و پلاک ساختمانی است و حتی در برخی مراکز استان نام معبر و پلاک نداریم.

به گزارش  روابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات، حسن جوادی صادق مدیرکل جغرافیایی و اطلاعات مکانی کشور شرکت ملی پست با بیان اینکه GNAF پایه بین المللی دارد و یک استاندارد اطلاعات مکانی در حوزه نشانی است، گفت: GNAF مخفف Geo Coded National Address File است یعنی پایگاه نشانی استاندارد مکان محور شده است.

وی افزود: ما از سال ها قبل به واسطه قانونی که بر عهده شرکت پست گذاشته شده بود، بانک اطلاعاتی کدپستی Coded National Address  را در حوزه شهری و روستایی تکمیل کرده بودیم. برای اجرای پروژه GNAF و مکان محور و ژئوکد کردن این اطلاعات چندین مطالعه روی حوزه های اطلاعات مکانی و تکنولوژی هایی که روی مکان محور کردن نشانی وجود دارد انجام شد.

جوادی با اعلام اینکه چندین استاندارد در دنیا برای مکان محور و ژئوکد کردن وجود دارد، گفت: یکی از محبوبترین و پرکاربردترین آنها GNAF است که در چند کشور پیاده سازی شده است و یکی از این کشورها استرالیا بود که تقریبا از 20 سال پیش بحث  GNAF  را شروع کرد و در حال حاضر آن را کامل پیاده سازی کرده است و از آن بهره برداری می کند.

مدیرکل جغرافیایی و اطلاعات مکانی کشور با تاکید بر اینکه پروژه GNAF پایه دولت الکترونیک است تصریح کرد: ما در بحث پیاده سازی GNAF کشور استرالیا را نمونه قرار دادیم و مطالعاتی را شروع کردیم تا متوجه شویم که GNAF چه ویژگی هایی باید داشته باشد و آنها چه مسیری را طی کرده اند که به این پایگاه دست پیدا کنند.

وی افزود: یکسری از بخش ها را الگوبرداری کردیم ولی با توجه به شرایط خاصی که در کشور ما وجود دارد بسیاری از بخش های باید بومی سازی می‎شد زیرا بسیاری از امکاناتی که استرالیا یا کشورهای اروپایی دارا هستند، نداریم به طور مثال در کشور ما بافت شهری و ساختار معابر کاملا متفاوت از سایر کشورها است.

جوادی صادق با بیان اینکه برای اجرای پروژه GNAF در کشور استاندارد سازی نشانی ها را انجام دادیم اما استاندارد نبودن نام معابر و پلاک ها در کشور وجود دارد، گفت: از دو سال پیش که پروژه را شروع کردیم با سازمان نقشه برداری و وزارت کشور برای پیش بردن پروژه و تامین برخی زیرساخت ها به طور مستقیم درگیر هستیم.

وی افزود: کشور استرالیا وقتی GNAF را شروع کرده درگیر هیچکدام از این مسایل زیرساختی نبود. نقشه ها از ابتدا وجود داشت، معابر و پلاک ساختمان ها تکمیل بوده است و آنها فقط بانک اطلاعاتی را جمع آوری، آن را به نقشه متصل و GNAF را تکمیل کرده اند. در کشور استرالیا 13 میلیون رکورد اطلاعات وجود دارد.

مدیرکل جغرافیایی و اطلاعات مکانی کشور شرکت ملی پست با اعلام اینکه همین الان حدود 55 میلیون رکورد اطلاعاتی نشانی ثبت شده داریم که نشانی های مناطق شهری و روستایی کشور است، ادامه داد: این آمار در حالی ثبت شده است که هنوز برای 700 نقطه از 1250 نقطه شهری در کشور نقشه نداریم یعنی فقط برای 500 نقطه در کشور نقشه پارسل داشته ایم.

جوادی صادق با اشاره به اینکه در این دو سال گذشته سختی بسیاری متحمل شده اند تا برای این نقاط نقشه پیدا کنند، گفت: وقتی ما پروژه را شروع کردیم هیچ نقشه ای فراهم نبود و ما باید به دنبال نقشه هم می رفتیم.

وی با اعلام اینکه سازمان فضایی برای تهیه تصویر می تواند به سازمان نقشه برداری کمک کند ولی تبدیل تصویر به نقشه پروسه ای طولانی و هزینه بر است، اظهار کرد: برای انجام این کار کمیته نقشه ای را ایجاد کردیم و تمام متولیان نقشه کشور مانند سازمان نقشه برداری، سازمان ثبت اسناد و املاک کشور، سازمان فضایی، سازمان جغرافیایی نیروهای مسلح و بنیاد مسکن را برای تامین نقشه های مورد نیاز در این کمیته گرد هم جمع کردیم که البته با توجه به اینکه اکثر این سازمان ها اطلاعات خود را محرمانه تلقی می کنند و به ما اطلاعات لازم را نمی دادند در آخرین جلسه قرار شد که تامین نقشه را به خود آنها بسپاریم و فقط با توجه به فرایندی که ما اعلام کرده ایم خروجی لایه پارسل نقشه را به ما بدهند تا از آن استفاده کنیم.

مدیر پروژه GNAF  با اعلام اینکه نقشه جز پروسه و به قولی پاشنه آشیل آن است، گفت: البته دغدغه و مشکل بزرگ دیگری که ما داریم تکمیل نبودن نام معابر و پلاک ساختمانی در کشور است. ما الان مرکز استانی در کشور داریم که نام معبر و پلاک ندارد. برای من جالب است که مردم آن شهر چطور به هم آدرس می دهند و خدمات می گیرند.

وی افزود:  الان با وزارت کشور به طور جدی در حال پیگیری این موضوع هستیم و سازمان برنامه را هم وارد این پروسه کرده ایم تا به عنوان متولی اصلی و تامین کننده اعتبارات پروژه به ما کمک کنند.

جوادی صادق با تاکید بر اینکه از سازمان برنامه خواسته ایم که اعتبار پروژه GNAF را در اختیار مجری طرح که شرکت ملی پست است قرار بدهد تا بتواند برای پیشبرد پروژه معابر را نامگذاری کند، گفت: در اینصورت پست می تواند پروسه نامگذاری معابر را مدیریت کند و یا به کمک شهرداری ها معابر را نامگذاری کند.

وی افزود : حتی ما به سازمان برنامه پیشنهاد داده ایم تا اعتبار را به وزارت کشور بدهد که به شهرداری ها تزریق کند و آنها این ساماندهی معابر را انجام بدهد که البته هنوز به نتیجه نرسیدیم و این جز پرونده های باز ما است که برایش هیچ نقشه ای نداریم و مشکل اصلی پروژه ما است.

معاون شرکت پست گفت: در ۴ سال‌ گذشته حدود ۹۴۰ هزار کارت سوخت برگشت خورده که تا هفته آینده تمامی کارت‌ها توزیع خواهد شد و احتمالا ۱۰ تا ۱۵ درصد کارت‌ها سوزانده شده‌اند؛ تا آخر امروز نیز کد پی‌گیری تمام کارت‌های موجود مشخص می‌شود.

 محمد احمدی، معاون فنی و بازرگانی شرکت ملی پست در گفت‌وگو با فارس درباره آخرین وضعیت توزیع مجدد کارت های سوخت معطل مانده در پست که با دستور شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران انجام شده، اظهار داشت: در سال‌های ۹۳ تا ۹۶ کارت سوخت‌هایی تحویل شرکت پست شدند که پستچی دوبار برای توزیع آنها مراجعه کرده و موفق به تحویل نشده و سپس این کارت‌ها به مدت سه ماه برای مراجعه احتمالی مالک در شرکت پست نگهداری شده است. 

وی ادامه داد: از آنجا که این کارت ها استفاده‌ای نداشتند و مالک نیز باید برای دریافت کارتی که استفاده‌ای نداشت ۱۰ هزار تومان هزینه پرداخت می‌کرد، مالکان به سراغ کارت‌ها نمی آمدند.

احمدی خاطر نشان کرد: مالک هزینه 10 هزار تومانی را به مامور پست می‌پرداخت و پست هزینه را به شرکت مالک کارت باز می‌گرداند.

 

*940 هزار کارت سوخت در 4 سال برگشت خورده است

معاون فنی و بازرگانی شرکت ملی پست افزود: در نهایت شرکت پست تمامی کارت‌ سوخت‌های برگشت خورده را به صورت مستند کیسه کرده و به شرکت ملی پخش باز گرداند و کارت‌ها در آنجا بایگانی شده‌اند. تعداد این کارت‌ها حدود 940 هزار عدد بوده است.

وی ادامه داد: اخیرا که بحث استفاده مجدد از کارت سوخت مطرح و امکان ثبت نام کارت المثنی فراهم شد، تصمیم بر این شد که حدود ۹۰۰ هزار کارت سوخت موجود که از بیت المال برای ساخت آنها هزینه شده دوباره به چرخه استفاده بازگردند.

احمدی گفت: درباره توزیع دوباره کارت سوخت‌های برگشت خورده، مسائلی از جمله تغییر مالکیت خودرو و حتی اسقاط خودرو وجود داشت که البته مسئله بیشتر تغییر مالکیت خودرو بود. علاوه بر این روی هر پاکت یک بارکد پستی وجود دارد که اعتبار آن شش ماه است.

معاون فنی و بازرگانی شرکت ملی پست اضافه کرد: از این رو از شرکت ملی پخش خواستیم که آخرین اطلاعات بانک VIN خودروها را بدهند تا تغییرات را در تولید دوباره بارکدپستی لحاظ کنیم؛ علاوه بر این نیاز به مشخص شدن کارت‌های فعال از کارت‌های سوزانده شده بود تا کارت های فعال به چرخه توزیع بازگردد.

 

* ۱۰ تا ۱۵ درصد از ۹۴۰ هزار کارت سوخت برگشتی احتمالا غیرفعال شدند
وی ادامه داد: از هفته گذشته و پس از اعلام رسمی شرکت ملی پخش مبنی بر آغاز توزیع کارت‌سوخت‌های بزرگشت خورده، کار توزیع آغاز شد که پیشرفت توزیع در استان‌های مختلف متفاوت است و تا هفته آینده تمامی کارت ها توزیع خواهند شد.

احمدی خاطر نشان کرد: شرکت پست از ابتدای طرح تاکنون ۲۵ میلیون کارت سوخت توزیع کرده است که در سال ۹۷ تعداد ۲۶۶ هزار کارت سوخت تحویل شرکت پست شده و حدود ۹۰۰ هزار کارت سوخت نیز از سال‌های گذشته باقی مانده که توزیع خواهد شد و در نهایی پیش بینی می‌کنیم ۱۰ تا ۱۵ درصد از ۹۴۰ هزار کارت برگشتی غیرفعال شده باشند.

 

*۳ پیغامی که مالک خودرو در سامانه پست برای پیگیری کارت سوخت می بیند
معاون فنی و بازرگانی شرکت ملی پست تصریح کرد: هم اکنون مالکان خودرو با مراجعه به سایت شرکت پست به نشانی و درج شماره VIN خودرو در بخش پیگیری کارت سوخت در سامانه "پیگیری مرسولات سازمانی" می‌توانند از آخرین وضعیت نحوه دریافت کارت سوخت خود مطلع شوند.

وی ادامه داد: پس از مشاهده وضعیت کارت سوخت ۳ حالت ممکن است ایجاد شود؛ نخست اینکه مشتری از وجود کارت مطلع شودف شماره مرسوله پستی را ببینند و قادر به پیگیری باشد؛ دوم؛ اینکه کارت وجود داشته باشد اما کد مرسوله پستی هنوز ایجاد نشده و مالک خودرو باید منتظر باشد تا کد پیگیری تولید شود و در روزهای آینده با مراجعه دوباره از کد پیگیری مطلع شود؛ در سومین حالت نیز ممکن است متقاضی پیغامی مشاهده کند مبنی بر اینکه کارت سوخت در بانک اطلاعات پست وجود ندارد که به معنا این است که ناجا دیتا را نداشته است که البته احتمال این پیشآمد زیر یک درصد است.

احمدی تصریح کرد: در نهایت تا آخر امروز شنبه وضعیت تمامی کارت ها مشخص خواهد شد که اگر کارت وجود دارد در چه وضعیتی است و چه کدی برای پیگیری‌ مرسوله در شبکه پستی دارد.

وی در پاسخ به این سوال که با توجه به اینکه تصمیم برای توزیع دوباره کارت سوخت‌های برگشت خورده در آخرین روزهای ثبت نام اینترنتی کارت المثنی و پس از اینکه  بسیاری از مالکان خودرو اقدام به ثبت نام کرده بودند، اتخاذ شد آیا این تصمیم دیرهنگام نبود و اگر مالک خودرو برای کارت المثنی درخواست داده باشد و کارت سوخت قدیمی خود را نیز دریافت کند چه می شود؟ گفت: طبق اطلاعی که از شرکت ملی پخش داریم ابتدا کارت سوخت‌های برگشت خورده توزیع می‌شوند و سپس درخواست‌های صدور کارت المثنی در دستور کار قرار می‌گیرد.

در حالی که مدیران استان خراسان شمالی، برای مراسم معرفی محمد خالقی دور هم جمع شده بوده و بر در و دیوار، بنرهای تبریک آویخته شده بود، یک تماس تلفنی در میان مراسم، مدیرکل جدید را تغییر داد!
فناوران- ماجرای تغییر مدیرکل پست استان خراسان شمالی، تنه به تنه طنزهای مهران مدیری از نظام اداری کشور می زد.
ماجرا از این قرار بود که حکم محمد خالقی به عنوان مدیرکل جدید پست خراسان شمالی صادر و مراسم معارفه برای وی تدارک دیده شده بود. حتی بنرهای بزرگی با عکس وی در این مراسم نصب شد. 
از تهران هم اسکندر حلالخور عضو هیات مدیره شرکت پست برای معارفه در مراسم حاضر بود. ناگهان تلفن حلال خور زنگ می خورد و سپس در اتفاقی عجیب، او پشت تریبون اعلام می کند که در حکم صادر شده «اشتباه تایپی» رخ داده و فرد دیگری (خانی) مدیرکل جدید پست است! عجیب تر این که به ناچار در همان وسط مراسم، نیروهای خدماتی روی سن رفته و بنرهای تبریک به حلال خور را پایین آوردند!
پس از انتشار ویدئوی این ماجرا، بهروز نعمتی مدیر عامل شرکت پست مجبور به عذرخواهی شد. براساس گزارش روابط عمومی شرکت پست، وی در شرح این ماجرا نوشت: پس از مشورت از بین همکاران شاغل در پست استان دو گزینه معرفی شدند. گزینه نخست جناب آقای خالقی، از کارکنان با تجربه و مورد وثوق و گزینه دوم جناب آقای خانی از کارکنان جوان و پویای این شرکت بودند.
وی افزود: مراحل اخذ استعلام و مصاحبه مدیریتی برای هر دو گزینه انجام پذیرفت و طبق روال با مجمع نمایندگان استان و استاندار محترم نیز مشورت شد. از آنجا که استاندار محترم گزینه دوم را به دلایلی ارجح دانستند گزینه دوم قطعی و انتخاب شد.
نعمتی افزود: بر اساس نظر استاندار محترم مقرر شد جناب آقای خانی به عنوان گزینه نهایی معرفی شوند و دراین باره نظر مساعد مجمع نمایندگان استان نیز اخذ شد اما متاسفانه در اثر سهل انگاری حوزه مدیرعامل شرکت پست، حکم گزینه نخست که از پیش آماده شده بود به استان ارسال شد و موضوع به گونه ای رقم خورد که در شان این شرکت نبود.
 

تحریم آمریکا بر پست ایران قابل جبران است

يكشنبه, ۲۷ آبان ۱۳۹۷، ۰۲:۱۷ ب.ظ | ۰ نظر

به دنبال تحریم‎های آمریکا که یکی از آثار سوء آن، توقف خدمات شرکت‌های پست بین‎المللی در ایران است، رییس هیات مدیره اولین اپراتور خصوصی پست ایران می‌گوید درصورت حمایت دولت، می‎توان از فرصت ایجاد شده برای توسعه سرویس‏های شرکت‎های پستی (courier)، استفاده کرد تا بتوانند بازار موجود را در دست بگیرند.

مهرداد فاخر رییس هیات مدیره این اپراتور پستی درخصوص تحریم‌ها و تبعات ناشی از خروج شرکت‌های بین المللی پستی از ایران، با اشاره به اینکه عدم ثبات بازار، نوسانات نرخ ارز و محدودیت‌های مبادلات بین المللی، معضلات زیادی را در چند ماه اخیر برای صنعت پست ایجاد کرده است، گفت: با آغاز تحریم‌ها که منجر به خروج شرکت‌های بین المللی از ایران شد، این مشکلات بیشتر شده و اگرچه شرکت‌های کریر سرویس و شرکت‌های پست داخلی، اکنون این خدمات را تا حدودی پوشش می‌دهند اما این پوشش برای نیاز فعلی کشور نه تنها کافی نیست بلکه برخی در حال سو استفاده از این فضا هستند و این وضعیت برای بازار و صنعت پست ایجاد التهاب می‌کند.

وی با تاکید بر اینکه با خروج شرکت‌های بین المللی از ایران، ممکن است برای کریرها و شرکت‌های پستی ایرانی که به صورت بین‌المللی سرویس‌دهی می‌کنند فرصتی به وجود بیاید تا  فقط بخشی از فرآیند این سرویس‌ها را ارایه دهند، ولی مطمئنا بدون چالش نخواهد بود، گفت: واقعیت این است که در حال حاضر این خدمات را همه شرکت‌های پستی و کریری داخلی نمی‌توانند به نحو احسن انجام دهند. لذا این تحریم‌ها شاید فرصتی باشد برای شرکت‌های کریرسرویس که بتوانند فقط قسمتی از بازار را به دست بگیرند، اما این به خودی خود یک چالش بزرگ برای اپراتور است چرا که اپراتور باید در بخش بین‌الملل این برنامه را یکی از اولویت‌های خود قرار دهد تا با اجرایی شدن آن بتواند زیرساخت، شبکه و درگاه‌های لازم برای شرکت‌های کریری و پستی را به وجود بیاورد تا این شرکت‌ها بتوانند با توجه به خروج شرکت‌های بین‌المللی از ایران، سرویس نهایی را با همان کیفیت و قیمت‌های مناسب به مردم ارائه دهند.

رییس هیات مدیره اولین اپراتور خصوصی پست ایران با تاکید بر اینکه تحقق این هدف نیازمند حمایت‌های همه جانبه دولت است، افزود: درحال حاضر ما با چالش بزرگی مواجه هستیم و آن چالش این است که دولت آنطور که باید، این صنعت را حمایت نمی‌کند و متاسفانه در حمایت‌هایی هم که صورت می‌گیرد یکپارچگی لازم وجود ندارد. البته وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات در نوع خود، کمک‌هایی کرده ولی کافی نیست.

فاخر در پاسخ به این سوال که اپراتور اول بخش خصوصی در جهت بهبود خدمات خود چه اقداماتی انجام داده است گفت: هنوز موافقت‌نامه اپراتور‌ها با سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی تکمیل نشده و بر اساس آنچه که در گفتگوی خبری معاون پستی این سازمان آمده است، قرار است این موافقت نامه‌ها تا ماه آینده تکمیل و اجرایی شود، اما درمجموع، اپراتور می‌تواند 4 اقدام اصلی از جمله بازارسازی و توسعه بازار صنعت پست، ایجاد زیرساخت، ارتقاء خدماتی که از طریق شرکت‌های پستی زیرمجموعه به صورت بالقوه ارائه می‌شود و طراحی و پیاده سازی خدمات جدید پستی را انجام دهد. انشالله پس از اینکه موافقت‌نامه در ماه آینده قطعی شد، ما از این خدمات رونمایی خواهیم کرد.

فاخر در رابطه با الزامات پروانه اپراتور خصوصی پست ایران و برنامه‎های تیپاکس گفت: اپراتور اول و تیپاکس دو سازمان مستقل از هم و مجزا هستند. تیپاکس به عنوان یک شرکت کریر سرویس کار خودش را ادامه می‌دهد در حالیکه اپراتور اول پستی یک چتر حمایتی برای شرکت‌های کریری و پستی عضو شبکه این اپراتور است و عملیاتش را از طریق شرکت‌های عضو این شبکه انجام می‌دهد.

وی با اشاره به اینکه هر شرکتی که بخواهد در سطح بین المللی خدماتی ارائه دهد نیاز به حمایت‌های دولت دارد، گفت: به عنوان مثال شرکت DHL اگر حمایت‌های دولت آلمان را نداشت نمی‌توانست تا این اندازه گسترده شود، ما نیز از آنجا که اعتقاد داریم این صنعت متعلق به ایرانیان است و هزاران سال پیش توسط ایرانیان پایه‌گذاری شده، اگر می‌خواهیم شرکت‌های کریر سرویس و پستی‌مان را به عنوان بازیگران اصلی منطقه معرفی کنیم نیازمند حمایت‌های اینچنینی هستیم.

وی در پایان گفت: مطمئن هستم که درصورت حمایت دولت از اپراتورهای خصوصی پستی برای ایجاد زیرساخت، شبکه و درگاه،  شرکت‌های کریری و پستی ایرانی خواهند توانست از پس بازار بر آیند و مشکلات کمتری خواهیم داشت ولی تا به آن کیفیت و خدماتی که مردم ایران لایق آن هستند برسیم نیازمند یکپارچگی و استمرار در این حمایت و کمک‌های دولت هستیم.

شرط اجرای کامل پروژه Gnaf تا پایان سال 99

يكشنبه, ۲۰ آبان ۱۳۹۷، ۰۲:۵۳ ب.ظ | ۰ نظر

پروژه ملی جی نف پس از آن که در گروه پروژه های اقتصاد مقاومتی قرار گرفت، به اهمیتی دو چندان دست یافت. این پروژه از آن جهت که نشانی های مکان محور را استاندارد کرده و با یونیک ساختن آدرس ها، قابلیت ایجاد سرویس های مختلف در قالب نشانی را فراهم می سازد دارای ویژگی منحصر به فردی است.

به گزارش ستاد ویژه توسعه فناوری نانو، در حال حاضر این پروژه در اولویت نخست شرکت ملی پست و سایر ارگان های مرتبط قرار دارد تا هر چه سریع تر با راه اندازی سرویس های مبتنی بر نشانی، دسترسی تخصصی به اطلاعات مکان محور را برای دستگاه ها و سازمان های مورد نظر فراهم نماید.

از همین رو و به منظور دستیابی به اطلاعات بیشتر در این حوزه به سراغ حسن جوادی مدیرکل جغرافیایی و اطلاعات مکانی رفته تا ضمن صحبت در این خصوص، از میزان پیشرفت، نحوه دسترسی عموم به خدمات آن و دیگر اقدامات انجام شده آگاهی یابیم.   

 

پروژه GNAF چیست؟

پایگاه ملی نشانی مکان محور (GNAF) در واقع پروژه ای است با هدف تدوین و پیاده سازی یک استاندارد ملی برای نشانی که هدف اصلی آن تولید شرح نشانی استاندارد و یکتا برای کلیه اماکن مسکونی و تجاری در نقاط شهری و روستایی کشور می باشد. به عبارت دیگر، چشم انداز و هدف کلی این طرح ملی در شعار زیر خلاصه می گردد: «هر مکان (پستی) در هر موقعیت جغرافیایی دارای یک نشانی استاندارد یکتا»

نشانی استاندارد و یکتا به عنوان یکی از پایگاه های اساسی ایجاد و تحقق دولت الکترونیک محسوب شده و یکپارچه سازی آن می تواند در بخش حاکمیتی به عنوان بستر اطلاعات مکانی کمک به سزایی در تجزیه و تحلیل، برنامه ریزی و سیاست گزاری کلان ایفا نماید.

در این راستا، اطلاعات نشانی موجود در پایگاه نشانی و کدپستی کشور، پس از استاندارد سازی به نقشه های رقومی و پارسل بندی شده متصل و پایگاه نشانی استاندارد مکان محور تشکیل می گردد. با تشکیل پایگاه مذکور، سرویس های نشانی مکان محور تولید و به منظور خدمت رسانی در اختیار کاربران قرار می گیرد.

 

این پروژه چه مزایایی دارد؟

از جمله مزایا و کاربردهای GNAF می توان به موارد زیر اشاره نمود:

- ایجاد پایگاه متمرکز و یکپارچه از نشانی های استاندارد کشور

- ایجاد امکان اعتبارسنجی نشانی از طریق داده های قابل اطمینان موجود در پایگاه

- افزایش دقت و سرعت در جستجوی نشانی

- بهبود فضای کسب و کارهای نوین مبتنی بر اطلاعات مکانی

- افزایش کارایی و اثربخشی سازمانهای امداد رسان در حوزه مدیریت بحران

دستیابی به اهداف و کاربردهای فوق از طریق سرویس های نشانی مکان محور امکان پذیر می گردد که شامل سه بخش کلی می شود:

- سرویس های قابل ارائه به دستگاه های دولتی (G2G)

- سرویس های قابل ارائه به بخش خصوصی (G2B)

- سرویس های قابل ارائه به عموم مردم (G2C)

 

در حال حاضر چه حجمی از اقدامات در پروژه GNAF صورت پذیرفته است؟

پس از ابلاغ آیین نامه اجرایی نظام ملی آدرس گزاری مکان محور (GNAF) از سوی شورای عالی فناوری اطلاعات در سال 94، سازماندهی و برنامه ریزی برای اجرای پروژه صورت گرفت و از سال 1395 پروژه به صورت پایلوت در پنج نقطه شهری مرکز استان شامل شهرهای تهران، مشهد، قم، قزوین و بوشهر به اجرا درآمد.

البته شهر بوشهر به دلیل آماده نشدن نقشه های پارسل بندی از چرخه عملیات خارج گردید. در چهار شهر دیگر، عملیات اتصال کدهای پستی به نقشه های رقومی پارسل بندی، استاندارد سازی نشانی و تشکیل پایگاه داده نشانی مکان محور به انجام رسید.

در حال حاضر پس از گذشت 2 سال از اجرای پروژه، عملیات اجرایی در 78 نقطه شهری کشور به انجام رسیده و سرویس های نشانی مکان محور در آنها راه اندازی شده است. این شهرها که شامل مراکز استان ها (به جز بوشهر، کرمان، زاهدان و یاسوج به دلیل نداشتن نقشه) و شهرهای بزرگ کشور می باشند، با توجه به وسعت و تراکم اطلاعاتی، 64% از اطلاعات مکانی شهری کشور را تحت پوشش قرار می دهند.

به علاوه در سال جاری نیز حدود 200 شهر دیگر در حال انجام عملیات اجرایی می باشند که تا پایان سال به مجموعه شهرهای دارای نشانی استاندارد ملی و پایگاه مربوطه و چرخه سرویس دهی افزوده خواهند شد.

طبق برنامه ریزی های انجام شده، در صورت تأمین منابع مورد نیاز، این پروژه ملی تا پایان سال 1399 تکمیل و در کلیه نقاط شهری و روستایی به بهره برداری خواهد رسید.

 

قرار است چه خدماتی به عموم ارایه شود؟

همان گونه که پیشتر نیز به آن اشاره شد، سرویس های نشانی مکان محور شامل سه دسته سرویس می شوند. دسته سوم این سرویس ها که تحت عنوان سرویس های پایه نشانی مکان محور (G2C) شناخته می شوند، در اختیار عموم مردم قرار گرفته که شامل خدمات زیر می شود:

1. سرویس دسترسی به نشانی استاندارد و کدپستی متناظر از طریق نقشه

در این سرویس نقشه محدوده قطعات ملکی هر شهر نمایش داده شده و کاربران قادر خواهند بود با انتخاب هر قطعه ملکی (پارسل)، اطلاعات اماکن و واحدهای هر ملک یا ساختمان را شامل نشانی استاندارد و کدپستی متناظر مشاهده نمایند.

2. سرویس یافتن نشانی استاندارد و کدپستی از طریق نشانی اظهاری و یا نام ساختمان

به منظور دسترسی به نشانی استاندارد و موقعیت جغرافیایی اماکن هر شهر، امکان جستجو بر اساس نشانی محاوره ای بدون محدودیت در نوع نگارش و نحوه آدرس دهی و همچنین بر اساس نام ساختمان های یک شهر نیز فراهم شده است.

3. سرویس یافتن نشانی استاندارد و کدپستی از طریق نام سازمان ها

در این سرویس جستجوی نشانی استاندارد و موقعیت جغرافیایی سازمان ها، نهادها، شرکت های دولتی و خصوصی بزرگ، بر اساس نام کارگاه یا نوع فعالیت امکان پذیر خواهد بود.

4. سرویس اعلام مغایرات

به منظور پایش و ایجاد امکانی جهت جمع آوری اشکالات محتوایی سرویس های GNAF، سرویس اعلام مغایرت های نشانی استاندارد مکانی ایجاد و به کاربران این امکان را خواهد داد تا در خصوص دو بخش از اطلاعات ارایه شده در سرویس ها، شامل "مغایرت نشانی" و "مغایرت های نقشه" اعلام نظر کنند.

 

طریقه دسترسی به سرویس ها برای عموم مردم به چه نحوی است؟

به منظور حفظ یکپارچگی و ایجاد سهولت در دسترسی، کلیه سرویس های ارایه نشانی استاندارد مکانی شرکت ملی پست در قالب یک سامانه تحت عنوان " سامانه یکپارچه نشانی های ایران" و با آدرس اینترنتی " sina.post.ir " در بستر اینترنت از 17 مهر ماه سال جاری همزمان با روز جهانی پست افتتاح شده و برای عموم مردم در دسترس می باشد.

 

مهمترین انتظارات شما در تحقق و اجرای پروژه GNAF چیست؟

با توجه به ملی بودن پروژه و ابعاد گسترده آن که باعث تعریف آن در رده پروژه های الویت دار اقتصاد مقاومتی شده است، پیاده سازی کامل آن منوط به دو موضوع اصلی می باشد:

1. نیاز به همکاری بیشتر دستگاه های متولی تامین اطلاعات مانند سازمان نقشه برداری در بحث تامین و به روز رسانی نقشه، شهرداری ها در بحث نام گذاری محلات و معابر و همچنین نصب پلاک آبی ساختمانی، و سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور در بحث تامین به موقع منابع مالی مورد نیاز.

2. به کارگیری نشانی استاندارد ملی مکانی در کلیه خدمات ارایه شده توسط سازمان ها و نهاد های دولتی که این مهم دارای دو پیش نیاز شامل تولید پایگاه داده نشانی های ملی مکان محور و ایجاد سامانه ها و سرویس هایی جهت اطلاع عموم مردم به نشانی های استاندارد و دسترسی سازمان های خدمات رسان جهت دسترسی برخط و صحت سنجی نشانی ها بوده که هر دو توسط شرکت ملی پست در 78 شهر بزرگ کشور به انجام رسیده است. 

 

برنامه های آتی برای تکمیل پروژه و توسعه پایدار آن چیست؟

بهره برداری کامل از پروژه ملی GNAF در کلیه نقاط شهری و روستایی کشور شامل 1245 شهر و بیش از 80 هزار روستا مستلزم تحقق دو امر مهم خواهد بود: یکی تأمین منابع و زیرساخت های مورد نیاز و دیگری ایجاد چرخه به روز رسانی اطلاعات مندرج در پایگاه نشانی مکان محور.

1- زیرساخت های مورد نیاز پروژه شامل موارد زیر می شود: نقشه های رقومی پارسل بندی شده تمامی نقاط شهری و روستایی؛ مرزبندی محلات در تمامی نقاط شهری و تولید لایه رقومی آن؛ نام گذاری کلیه معابر شهری و روستایی کشور؛ تولید لایه معابر شهری و روستایی کشور؛ نصب پلاک آبی ساختمان های شهری و روستایی کشور؛ تولید و نصب پلاک های مکانی کدپستی به همراه بارکدهای دو بعدی نشانی استاندارد ملی. در حال حاضر تنها بخش اندکی از زیرساخت های فوق از سوی سازمان های متولی تولید و در اختیار شرکت ملی پست به عنوان مجری پروژه قرار گرفته است که طی پیگیری ها و برنامه ریزی های انجام شده در این خصوص، مقرر است تا پایان سال 98 بخش اعظمی از منابع مورد نیاز فوق از سوی متولیان تأمین و تحویل شود.

2- به منظور به روز رسانی و به روز نگه داری اطلاعات پایگاه، لازم است ساز و کار اجرایی و عملیاتی بین کلیه دستگاه های اجرایی کشور بر روی بستر سرویس های نشانی مکان محور تعریف گردیده تا آخرین اطلاعات توسط کاربران و متولیان دستگاه های مذکور بر روی سامانه GNAF ثبت و به روز رسانی شوند.

به همین منظور هماهنگی های اولیه با تمامی دستگاه ها انجام گرفته و لازم است ابتدا عملیات تعریف کلید مشترک کدپستی با شناسه های سازمان های خدمت رسان صورت گرفته و ارتباط سیستمی بین پایگاه های اطلاعاتی بر قرار گردد. سپس با استفاده از سرویس های نشانی مکان محور تمامی اطلاعات اصلاحی و جدید، می توانند به صورت سیستماتیک بر روی پایگاه نشانی استاندارد ثبت و به روز رسانی گردند.

علاوه بر موارد فوق، درکنار اجرای عملیات به روز رسانی دوره ای (هر دو سال برای نقاط شهری و چهار سال یکبار برای نقاط روستایی)، اپلیکیشن های تحت موبایل در دست تولید است که با استفاده از آنها می توان به کمک نامه رسانان و همچنین منابع مردمی (Crowd Sourcing) عملیات جمع آوری اطلاعات و به روز آوری آنها به سرعت بسیار بالایی قابل انجام بوده که به افزایش ضریب اطمینان داده های جمع آوری شده کمک شایانی خواهد نمود. این برنامه کاربردی تا پایان سال جاری به بهره برداری خواهد رسید.

سیر نزولی ترافیک مرسولات پستی

يكشنبه, ۶ آبان ۱۳۹۷، ۰۶:۱۳ ب.ظ | ۰ نظر

ترافیک شبکه پست و سرانه مرسولات پستی با شیبی تند رو به نزول و سقوط است که این موضوع زنگ خطری برای متولیان و دست‌اندرکاران صنعت پست برای بروزرسانی شیوه‌های خود با متدهای روز دنیاست.
به گزارش تسنیم دولتی ماندن شرکت پست و تبدیل آن به «شرکتی ملی» نشان از اهمیت و جایگاه حاکمیتی آن دارد و به تعبیر عده‌ای پست، یکی از ارکان ارتباطات است که شاهراه حیاتی توسعه و رمز بقای جوامع را تشکیل می‌دهد.
با وجود اینکه در جهان مدرن کنونی و با پیشرفت تکنولوژی، بسیاری از خدمات و آیتم‌های پستی به فراموشی سپرده شده یا جای خود را به سیستم‌های جدید و بروز داده است، اما همچنان بسیاری از خدمات وجود دارند که نقش و جایگاه آنها دچار تغییری نشده و همچنان بدلی پیدا نکرده‌اند.
لذا از حیث اهمیت این موضوعات است که باعث شده این نهاد به عنوان بخشی حاکمیتی قلمداد شود.

اما متولیان این صنعت در کشور معتقدند که سرانه مرسولات پستی کشور چیزی در حدود یک سوم سرانه پستی دنیاست و این جای تأسف دارد؛ مدیر عامل سابق شرکت ملی پست معتقد بود که سرانه مرسولات پستی ایران 15 مرسوله و سرانه مرسولات پستی دنیا 50 مرسوله است.

با این حال موضوع زمانی بغرنج به نظر می‌رسد که آمارهای جدید از ترافیک شبکه پستی، حکایت از کاهش ترافیک مرسولات به شکلی چشم‌گیر می‌دهد.
در حالیکه سال گذشته ترافیک مرسولات با کاهش حدودا چهار درصدی به نسبت سال 95 روی رقم 476 میلیون و 439 هزار و 559 مرسوله قرار گرفت اما گزارش‌ها نشان می‌دهد مجموع ترافیک مرسولات پستی تا پایان سه ماهه اول سال جاری به 160 میلیون و 397 هزار و 95 مرسوله کاهش یافته است.
تاکنون بیشترین آماری که از میزان ترافیک مرسولات پستی در شبکه ارتباطی کشور ثبت شده مربوط به سال 1394 با ترافیک 672 میلیون و 143 هزار و 487 مرسوله بوده اما بعد از آن روند ترافیک همواره نزولی بوده است.
بالتبع سرانه مرسولات پستی نیز این کاهش را تجربه کرده تا جاییکه سرانه مرسولات پستی در سال گذشته به 5.96 رسیده در حالیکه این شاخص سال 95 به میزان 6.21 بود.
گزارش‌های مربوط به سه ماهه ابتدایی سال جاری نیز نشان می‌دهد که سرانه مرسولات 1.95 است؛ البته با توجه به اینکه همچنان گزارش‌های مربوط به سه فصل سال جاری منتشر نشده، هر دو شاخص اشاره شده در این گزارش در انتهای سال با رشد مواجه شود اما پیش‌بینی‌ها این است که روند نمودار در ترافیک مرسولات همچنان نزولی بماند.
در سالی (1394) که بیشترین ترافیک مرسولات پستی رقم خورده، سرانه مرسولات پستی نیز 8.53 گزارش شده است.

فعالیت پست‌ خصوصی در کشور تا ماه آینده

چهارشنبه, ۱۸ مهر ۱۳۹۷، ۱۰:۳۷ ق.ظ | ۰ نظر

معاون پستی رگولاتوری از آغاز فعالیت تجاری اپراتورهای خصوصی پست تا یک‌ماه آینده خبر داد و گفت: گردش مالی بخش پست تا پنج سال آینده ۵۴۳ درصد رشد خواهد کرد.

به گزارش تسنیم مجتبی نصیری با بیان این موضوع اظهار کرد: دو اپراتور ترن پارت تیپاکس و شرکت پست پیشگامان بادپا پس از دریافت پروانه، در سه حوزه ایجاد زیرساخت‌های لازم، شبکه توزیع و سامانه‌های نظارتی در چارچوب پروانه و الزامات رگولاتوری اقدامات لازم را انجام داده‌اند و تا یک ماه آینده سرویس‌های پستی خود را در قالب اپراتورهای خصوصی این حوزه ارائه می‌کنند.


وی با اشاره به اینکه این اپراتورها متعهد هستند در سال اول در 10 مرکز استان فعالیت خود را به طور رسمی آغاز کنند، عنوان کرد: در حال حاضر گردش مالی بخش پست کشور حدود 9 هزار و 800 میلیارد ریال است که با حضور اپراتورهای خصوصی در بخش ارتباطات کشور این بازار در سال پنجم فعالیت، به حدود 63 هزار میلیارد ریال می‌رسد.

نصیری افزود: پروانه اپراتورهای پستی به منظور ایجاد رقابت و توسعه در بخش پست و ساماندهی فعالیت‌های پستی در کشور ارائه شده است که در پی آن مردم حق انتخاب بیشتری در حوزه سرویس‌های پستی داشته و نظارت بر کیفیت خدمات و پاسخگوئی به شکایات مردم در این حوزه نیز برای رگولاتوری فراهم می‌شود.

تکمیل پروژه GNAF تا سال 99

يكشنبه, ۱۵ مهر ۱۳۹۷، ۰۲:۴۶ ب.ظ | ۰ نظر

خبرگزاری میزان- مدیرعامل پست گفت: پروژه GNAF با سابقه ۳ سال از شروع آن تا کنون توانسته به ۷۶ شهر سرویس دهی کامل دهد و برای۲۰۰ شهر دیگر نیز در دست اجرا است.به گزارش خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری میزان، حسین نعمتی در نشست خبری امروز به مناسبت روز جهانی پست در پاسخ به خبزگزاری میزان در خصوص سرویس طرح استانداردسازی آدرس‌ها (GNAF) گفت: برای موضوع جی نف چند مورد نیازمندی وجود دارد که از نمونه‌های آن می‌توان به بحث نقشه و نقشه برداری اشاره کرد که خوشبختانه با همکاری سازمان نقشه برداری و ثبت اسناد و سایر سازمان‌های مرتبط اتفاقات خوبی در این حوزه افتاده و برنامه در حال اجرا است.
وی در ادامه افزود: برای اجرای این پروژه نیاز به نام دقیق معابر و پلاک خانه‌ها است، زیرا برای برخی از آن‌ها نامگذاری دقیق صورت نگرفته که در این راستا به همکاری شهرداری‌ها نیازمندیم.
مدیرعامل پست در توضیح شهر‌های بهره بردار از این سرویس گفت: پس از ۳ سال از شروع پروژه به ۷۶ شهر سرویس جی نف رسیده و برای ۲۰۰ شهر نیز در دست اجرا است تا با تلاش‌های صورت گرفته تا ۲ سال آینده این طرح برای تمام کشور گسترده شود.
 نعمتی در توضیح عملکرد این شرکت گفت: شرکت ملی پست ایران در ۶ ماهه نخست سال جاری در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشد ۳۵ درصدی در پست ویژه، رشد ۲۴ درصدی پست سفارشی و افزایش ۱۱ درصدی درآمد از طریق افزایش ترافیک برخی سرویس‌ها داشته است.
وی با اشاره به اینکه با گذشت زمان پست جایگاه خود را از دست نمی‌دهد، گفت: امروز سیاستی که در سطح اتحادیه جهانی پست در حال پیگیری است، توسعه و گسترش در بخش های فیزیکی، مالی و فن آوری است که ابعاد نوین آن نیز تدوین و معرفی شده و در مجموع دیدگاه شرکت ملی پست به آن مثبت است و در آینده از خدمات نوین آن بهره مند خواهیم شد.

هلیا ظهیری - هرچه فضای فعالیت پیک‌های اینترنتی گسترده‌تر‌شده، پرمخاطره‌تر هم شده و امکان استفاده افراد سودجو از پیک‌های اینترنتی عملا باعث شده که خطر ارسال انبوهی از کالاهای قاچاق، بی‌کیفیت، مضر و حتی مواد مخدر، مشروبات الکلی، سی‌دی‌های غیرمجاز و سایر موارد ممنوعه در این فضا بیشتر ‌شود اما هنوز معمای نظارت بر این پیک‌ها لاینحل باقی مانده است.

پرداخت خسارت پستی آنلاین شد

يكشنبه, ۲۴ تیر ۱۳۹۷، ۱۰:۵۹ ق.ظ | ۰ نظر

شرکت پست از راه اندازی سامانه ای آنلاین برای پرداخت خسارت های پستی به شهروندان شاکی خبر داد و اعلام کرد مبلغ خسارت وارده پس از تایید بدون نیاز به حضور فیزیکی قابل دریافت است.

به گزارش شرکت پست، اداره کل مدیریت کیفیت و امور مشتریان این شرکت برای تسهیل در روند رسیدگی به شکایات مردم، سامانه تحت وب پرداخت غرامت های پستی را راه اندازی کرد.
از این پس همه پرونده هایی که به دلیل شکایت مردم منجر به پرداخت غرامت شده است، از طریق این سامانه تحت بررسی و رسیدگی قرار خواهد گرفت که این امر علاوه بر تسریع در روند رسیدگی به شکایات، در تحقق دولت الکترونیک و کاهش بروکراسی اداری نیز موثر خواهد بود.
براساس گزارش شرکت ملی پست، پیش از این پرداخت غرامت از سوی واحدهای اجرایی روند طولانی تر داشت که با ایجاد سامانه تحت وب، پس از مراجعه مشتری به واحدهای اجرایی و تائید صحت ادعای خسارت وارده به مرسولات، حداکثر در مدت 48 ساعت غرامت پرداخت می شود.
به گزارش ایرنا، «حسین نعمتی» مدیرعامل شرکت پست آبانماه پارسال برانجام تحقیق و پژوهش در زمینه سرویس های مورد نیاز مردم در شرکت ملی پست تاکید کرد و گفت: پست در دولت تدبیر و امید توانست با شناخت از موقعیت و توانمندی های بالقوه در جایگاه واقعی خود به خدمتگذاری به مردم پرداخته و براساس نیازسنجی های انجام شده، سرویس ها و خدمات جدید ارائه کند و این مسیر با تأکید ویژه بر رویکرد مشتری مداری ادامه خواهد داشت.

GNAF از روز ارتباطات وارد فاز سرویس‌دهی می‌شود

سه شنبه, ۱۱ ارديبهشت ۱۳۹۷، ۰۱:۰۱ ب.ظ | ۰ نظر

مدیرعامل پست از عملیاتی شدن پروژه ملی GNAF و ارایه سرویس در این بستر همزمان با روز جهانی ارتباطات(27 اردیبهشت ماه) خبر داد.

معاون وزیر ارتباطات با اشاره به اینکه براساس هدف گذاری صورت گرفته 50 شهر دیگر نیز تا پایان سال می توانند سرویس های مورد نیاز خود را در این بستر دریافت کنند، افزود: امروزه بسیاری از خدمات بخش های دولتی و غیردولتی دیجیتال محور است بنابراین GNAF می تواند فرصت های بی نظیری را برای ارایه خدمات ارزشمند تری به متقاضیان فراهم آورد.

دبیر کارگروه ملی GNAF تصریح کرد: در حال حاضر بخش عمده زیرساخت های این پروژه با همت و تلاش تمامی اعضای کارگروه و همکاران ما در شبکه پستی کشور ایجاد شده است.

نعمتی اظهار کرد: در سال جدید به دنبال آن هستیم تا وظایف و مسولیت های واگذار شده به سازمانها و دستگاههای مربوطه بیشتر جنبه عملیاتی داشته باشد و با جدیت پیگیری شود تا بتوانیم براساس برنامه تدوین شده و در زمان مقرر به اهداف اساسی پروژه برسیم.

پروانه دو اپراتور پستی خصوصی اعطا شد

دوشنبه, ۲۱ اسفند ۱۳۹۶، ۱۰:۱۰ ق.ظ | ۰ نظر

برای نخستین بار با اعطای پروانه به دو شرکت پستی، اپراتورهای خصوصی در صنعت پست فعال شدند.

به گزارش فارس این نخستین بار است که در صنعت پست کشور بخش خصوصی به عنوان اپراتورهای رسمی پستی وارد می‌شوند.

امروز دو شرکت ترن‌ پارت تیپاکس و کنسرسیوم مدنی پیشگامان بادپا از وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات مجوز فعالیت گرفتند.

سرویس‌دهی GNAF به زودی در دو منطقه تهران

سه شنبه, ۸ اسفند ۱۳۹۶، ۰۳:۴۲ ب.ظ | ۰ نظر

مدیرعامل پست از سرویس دهی آزمایشی پروژه ملی GNAF در مناطق 6 و 7 تهران در آینده نزدیک خبر داد.

به گزارش مرکز روابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات، حسین نعمتی مدیرعامل پست در شانزدهمین جلسه کارگروه ملی GNAF که به صورت ویدئو کنفرانس برگزار شد، گفت: با توجه به اینکه پروژه پیشرفت خوبی داشته سرویس دهی آن در استان قم نیز به زودی وارد فاز عملیاتی می شود.

وی با اشاره به اینکه تاکنون بیش از 75 درصد پروژه در سطح کشور اجرا شده است و موفق شدیم طرح را در 76 شهر کشور در سال 96 پوشش دهیم، افزود: اجرای موفق این پروژه با همکاری موثر دستگاه ها و سازمان های مربوطه اعم از وزارت کشور، استانداری ها، سازمان نقشه برداری، شهرداری ها، سازمان املاک و اسناد و ... قابلیت عملیاتی شدن و ارایه خدمت دارد.

معاون وزیر با تاکید بر اینکه GNAF یک حلقه ارتباطی بین دستگاهی است، اظهار داشت: در بعد کلان هویت مکانی در کشور پیش نیاز اجرای دولت الکترونیک و ارایه بسیاری از خدمات دیگر می باشد.

نعمتی برگزاری جلسات به صورت راهبردی را مورد تاکید قرار داد و افزود: انتظار می رود سایر دستگاه های مربوطه نیز  وظایفشان را به نحو احسن انجام دهند تا بتوانیم به راهکارهای اساسی در به ثمر نشستن این پروژه و بهره مندشدن مردم و مسئولان دست یابیم.

مدیرعامل پست همچنین فرهنگ سازی در زمینه آدرس دهی صحیح را ضروری دانست و گفت: رسانه ها بخصوص صدا و سیما و همچنین شرکت های دانش بنیان می توانند در پیاده سازی موفق GNAF یاری رسان پست باشند.

وی در ادامه افزود: دسترسی به اطلاعات صحیح امروزه عاملی تاثیرگذار در هر نوع کسب و کار و خلق ثروت است، بنابراین ضروری است پروژه GNAF که یکی از طرح های ملی در این زمینه می باشد هرچه سریع تر عملیاتی شود.

نعمتی از کارگاه های مربوطه و مدیران استانها خواست برنامه های خود در زمینه اجرای این پروژه در سال 97 را در اسرع وقت به شرکت ملی پست به عنوان مجری طرح اعلام کنند.

رجبی مشاور عالی مدیرعامل در اجرای پروژه GNAF نیز در این جلسه بر دو نکته ملی بودن پروژه و همچنین اهمیت نقشه ها و کیفیت آنها تاکید کرد و افزود: به منظور بهینه سازی و سرعت بخشیدن به اجرای پروژه، بهتر است پارسل بندی و نقطه گذاری نقشه ها به صورت همزمان انجام شود.

رجبی با اشاره به اجرای پایلوت پروژه در سال آینده، گفت: در اجرای آزمایشی به دنبال این هستیم تا چالش های احتمالی و اشکالات اجرای عملیاتی طرح را شناسایی و نسبت به رفع آنها اقدام نماییم.

وی همچنین به موضوع هماهنگی کمیته نقشه برداری با منابع جمع آوری اطلاعات و داده ها اشاره کرد و افزود: این هماهنگی باید با مدیریت سازمان نقشه برداری و با هدف بررسی صحت و سقم اطلاعات انجام شود.

میرزایی سرپرست معاونت فناوری و دبیر کارگروه پروژه ملی GNAF نیز در این جلسه ضمن ارایه گزارشی از روند اجرای آن از ابتدا تاکنون، از تمامی اعضای کارگروه خواست گزارش اقدامات خود را براساس آیین نامه اجرایی طرح ارایه دهند.

سرپرست معاونت فناوری و دبیر کارگروه پروژه ملی GNAF با اشاره به اینکه در حال حاضر بانک اطلاعات کدپستی 53 میلیون رکورد و 42 میلیون نشانی دارد، افزود: به هنگام سازی اطلاعات 25 میلیون ساختمان کل کشور از دو سال پیش آغاز شده است که تاکنون 61 درصد آن براساس نقشه های پارسال بندی شهرداری انجام شده است.

وی با تاکید بر اینکه مدیران استانهایی که سرویس شان آماده ارایه خدمات است تنها از طریق شبکه ملی اطلاعات، به عرضه خدمت بپردازند، از آنان خواست ظرف مدت یک هفته گزارش تکالیف تعیین شده شان را ارایه کنند.

حمل مرسولات در حال خروج از کنترل شرکت پست

چهارشنبه, ۶ دی ۱۳۹۶، ۱۰:۱۵ ق.ظ | ۰ نظر

نادر نینوایی - پست عاملی کلیدی در تحقق و موفقیت تجارت الکترونیکی محسوب می‌شود؛ چراکه در هر مبادله الکترونیکی نیاز به جابه‌جایی کالا وجود دارد. اما در سال‌های گذشته به‌واسطه عملکرد پست شاهد شکل‌گیری پیک‌های موتوری بودیم که این نقش را ایفا می‌کردند.

کالای قاچاق توسط پست جابه‌جا نمی‌شود

جمعه, ۱۷ آذر ۱۳۹۶، ۰۶:۱۹ ب.ظ | ۰ نظر

معاون وزیر ارتباطات و مدیرعامل شرکت پست جمهوری اسلامی ایران گفت: جابه جایی کالای قاچاق از طریق شرکت پست میسر نیست.
حسین نعمتی در جمع خبرنگاران در شهرستان نور در پاسخ به سوالی مبنی بر وجود آمارهایی از جابجایی بخشی از کالاهای قاچاق از طریق سیستم پستی ضمن تکذیب این مطلب اعلام کرد: نظارت بر کالای قاچاق برعهده دستگاه های نظارتی است اما در شرکت پست بستر برای جابه جایی کالاهای غیرمجاز و قاچاق فراهم نیست.

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، وی با اشاره به اینکه شرکت پست از یک سال و نیم گذشته قرار شد طبق اساسنامه به عنوان شرکت حاکمیتی در وزارت ارتباطات باقی بماند و ۵ سال مهلت دارد که اگر مورد تایید بود اجرای این قانون ادامه یابد، ادامه داد: شرکت پست به عنوان شرکت حاکمیتی خدمات پایه را به شهروندان ارائه می دهد.

نعمتی با اعلام اینکه به زودی از دو اپراتور بخش خصوصی این شرکت رونمایی می شود که طی آن خدمات ارزان قیمت اما با کیفیت ارائه خواهد شد، تصریح کرد: پیش از این برون سپاری ها تنها در قبول و توزیع مرسولات بود اما امروز افزایش یافته و قبول، تجزیه و توزیع به سراسر کشور نیز در زمره خدمات خصوصی قرار گرفته است.

وی درباره گلایه مردم از بالا بودن قیمت و هزینه ارسال مرسولات گفت: نرخ ها با توجه به آنچه تصویب شده است اعمال می شود و تخفیفات ویژه ای نیز برای مشتریات قائل می شویم. سرویس ها از نازل ترین قیمت شروع می شود اما برخی سرویس ها دارای نرخ بالاتری است.

در میان اپلیکیشن‌های موجود، برنامه‌هایی که در حوزه حمل و نقل مورد استفاده قرار می‌گیرد بیشتر از سایرین شناخته شده و سهم بالایی از پاسخگویی به نیازهای افراد را شامل می‌شود.

با موفقیت این ایده در زمان اندکی شاهد تعریف و برنامه‌ریزی اپلیکیشن‌هایی برای ارسال بسته و یا به تعریفی پیک موتوری بودیم که استقبال از آن نیز همچون اپلیکیشن های مشابه قابل توجه بود. پیک های موتوری که پیش از این بازار گرمی برای خود داشتند با اضافه شدن اپلیکیشن به آنها پرکارتر از همیشه مشغول به کار خود شدند تا جایی که به رقیب قدری برای پست تبدیل شده اند.

شرکت پست نیز برای خالی نکردن عرصه برای رقبا از سامانه پست من رونمایی کرده ولی با این حال گوی سبقت همچنان در دست رقبا است. البته پیش از این نیز طرح‌هایی همچون پست تلفنی در سال‌های گذشته برای متقاضیان فراهم شده بود تا از این طریق بازار از دست رفته خود را جبران کنند.

این ظرفیت صدای وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات را نیز در آورد تا جایی که آذری جهرمی در روز جهانی پست در این خصوص اعلام کرد: با تحقیقات اولیه دریافتیم تنها در خدمات پیک موتوری می‌توانیم بازار دو میلیارد دلاری که معادل ۸ هزار میلیارد تومان داشته باشیم که این به معنای ده برابر شدن ثروت و ایجاد اشتغال و رفاه است. برای مقایسه این میزان درآمد باید به این نکته توجه داشت که درآمد سال گذشته
شرکت پست بنا بر اعلام مسئولین این حوزه ۲۰۰ میلیون دلار بوده است.

حال باید منتظر ماند و دید با توجه به وعده فعالیت دو اپراتور خصوصی در حوزه پست استفاده از این ظرفیت‌های کمتر شناخته شده تا چه میزان افزایش می‌یابد و به منبع درآمدی برای این شرکت‌ها تبدیل می‌شود یا همچنان اپلیکیشن‌ها برنده این بازی خواهند بود.

منبع:میزان

مدیر عامل پست برکنار شد

دوشنبه, ۲۲ آبان ۱۳۹۶، ۰۹:۱۸ ب.ظ | ۰ نظر

وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات در حکمی حسین نعمتی را به عنوان معاون وزیر ، رییس هیات مدیره و مدیر عامل شرکت ملی پست ایران منصوب کرد.

به گزارش مرکز روابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات در متن این حکم آمده است : با استناد به مواد (10و11) اساسنامه شرکت ملی پست جمهوری اسلامی ایران و نظر به شایستگی و تجارب ارزشمندتان در امور مدیریتی و پستی ، جناب عالی را به مدت 2 سال به سمت " معاون وزیر ، رئیس هیت مدیره و مدیر عامل شرکت ملی پست جمهوری اسلامی ایران منصوب می نمایم.

امید است با اتکال به قادر متعال و رعایت اخلاق و تقوای الهی و با جدیت و تلاش و افر خدمتگزاری به نظام مقدس جمهوری اسلامی و مردم سرافراز ایران را سرلوحه کار خود قرار داده و درجهت تحقق اهداف دولت تدبیر و امید موفق و موید باشید.

ضمنا، از زحمات بی شائبه و تلاش های ارزشمند جناب آقای حسین مهری در بهبود کیفیت خدمات پستی ، بستر سازی برای پست هوشمند و ایجاد آمادگی برای رقابت ، تحول و تکامل شرکت ملی پست جمهوری اسلامی ایران تشکر و قدردانی می گردد.

آغاز جدال با پستچی‌های غیرمجاز!

جمعه, ۱۲ آبان ۱۳۹۶، ۰۴:۴۸ ب.ظ | ۰ نظر

استفاده از پیک‌موتوری در ایران مقوله‌ای بسیار رایج در زمینه رساندن بسته‌ها و نامه‌های ارسالی است. در این راستا علاوه بر شرکت پست، شرکت‌های خصوصی نیز فعالیت می‌کنند. به‌تازگی شرکت پست خدمات جدیدی را تحت‌عنوان پست‌من ارائه کرده است. پست‌من محصول مشترک شرکت پست و یک شرکت خصوصی است. در نقاط مختلف دنیا وظیفه رساندن بسته‌های پستی به‌شیوه‌های مختلف برعهده شرکت پست بوده است.

به‌تازگی حسین مهری مدیرعامل شرکت پست، فعالیت شرکت‌های خصوصی را غیرقانونی اعلام کرده است. معاون وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات در مورد خدمات جدید پست‌من می‌گوید: سرویس پست‌من به‌عنوان سامانه پیک آنلاین شرکت پست خدمات را با قیمتی رقابتی، سریع و ایمن به کاربران ارائه می‌دهد. این سرویس به‌صورت رسمی در چند شهر از جمله تهران رونمایی شده است و بر اساس استراتژی شرکت پست، تا پایان سال جاری 50 شهر دیگر نیز برای سرویس‌دهی پست‌من اضافه خواهند شد. آنچه از ظاهر امر برمی‌آید، شرکت‌های خصوصی در زمینه رساندن بسته‌های پستی به‌ویژه بسته‌های درون‌شهری موفق‌تر از شرکت پست عمل کرده است.

از گذشته تاکنون پیک‌موتوری به اشخاصی اطلاق می‌شود که با استفاده از موتورسیکلت به جابه‌جایی بسته‌ها و نامه‌های پستی می‌پردازند. در گذشته تنها در اروپای مرکزی، آسیا، آمریکای شمالی و جنوبی اشخاصی به این کار مشغول بودند. به‌مرور زمان و با توسعه شهرها، شلوغی و نیز ترافیک زیاد حضور موتورسیکلت‌ها برای رساندن بسته‌های پستی پررنگ‌تر شد. در گذشته پیک‌های موتوری به دو گونه فعالیت می‌کردند. برخی از پیک‌ها به‌شیوه سیار در سطح شهر تردد می‌کردند و از طریق بیسیم با مرکز اصلی در ارتباط بودند. درآمد چنین پیک‌هایی با توجه به میزان فاصله طی‌شده در سطح شهر برای رساندن بسته‌های پستی بود. نوع دوم پیک‌هایی بودند که در نقاط مختلف شهر مستقر می‌شدند و بر اساس تماسی که از مرکز دریافت می‌شد، به سمت مقصد حرکت می‌کردند.

تفاوتی که در این دو نوع سرویس وجود داشت، در این زمینه بود که موتورسواران در سطح شهر تردد نمی‌کردند و نسبت به روش اول هزینه و اصطکاک کمتری داشتند. از محبوب‌ترین موتورسیکلت‌هایی که برای پیک‌موتوری استفاده می‌شد، موتور سیکلت کلاسcc600 بود. این موتورها مقرون به‌صرفه بودند و برای مسافت‌های طولانی و بین شهری کاربرد بالایی داشتند. در کشوری مانند سنگاپور استفاده از پیک‌موتوری بسیار رایج است و به‌علت مالیات بالای خودرو شخصی و فاصله کم بین اماکن، شرکت‌های زیادی به این کار مشغول هستند. در اکثر نقاط دنیا استفاده از پیک‌موتوری برای رساندن بسته‌های پستی مرسوم است. در حال حاضر شرکت‌های خصوصی زیادی در زمینه پیک‌موتوری به‌و‌جود آمده‌اند. این شرکت‌ها به‌علت دارا بودن امتیازاتی مانند سرعت، امنیت، ردیابی کالا، سرویس‌های تخصصی و جداگانه و زمان‌های تحویل از شرکت‌ پست دولتی متمایز هستند. گاهی اوقات استفاده از سرویس‌های پیک‌موتوری گران‌تر از شرکت‌های پستی است.

 

فناوری در برابر سنت

امروزه با وجود شرکت‌های خصوصی و روش‌های متفاوت و پرسرعتی که برای رساندن بسته‌های پستی ایجاد شده، شیوه‌ سنتی پیک‌موتوری نیز به‌روز شده است. این روزها با ایجاد نرم‌افزارهایی بر روی گوشی موبایل راحت‌تر و آسان‌تر می‌توان بسته‌ها و سفارشات پستی را ارسال کرد. این فناوری مشکلات حمل‌و‌نقل سنتی را حل کرده است. زمانبربودن پروسه سفارش تلفنی و آدرس دادن مبدا و مقصد می‌تواند زمانبر باشد. با وجود نرم‌افزارهایی که بر روی گوشی نصب می‌شود و مشخص کردن مبدا و مقصد روی آن، می‌توان به جرات گفت شرکت‌های خصوصی مسیر بهتری را نسبت به شرکت پست ملی ایران طی کرده‌اند. خدمات آنلاین و اینترنتی پیک‌موتوری در شرکت‌های خصوصی به شیوه نرم‌افزارهای اندروید و از طریق نسخه وب در تمام ساعات شبانه‌روز می‌تواند خدمات لازم را ارائه کند. در چنین سیستمی کاربر در هر نقطه از شهر که قرار دارد، می‌تواند با کلیک روی گوشی خود درخواست پیک‌موتوری کند و نزدیک‌ترین موتورسوار در دسترسش قرار خواهد گرفت. سفارش آنلاین پیک‌موتوری باعث شده بار دیگر تکنولوژی در برابر سنت قرار گیرد. این مساله مشکل موتورسواران پیک‌های موتوری را حل کند. پیش از این موتورسواران مجبور بودند ساعت‌ها در شرکت منتظر نوبت بمانند و در مسیر برگشت نیز دست خالی باشند و این مساله روی درآمد آنها تاثیر می‌گذاشت. درواقع نیمی از پتانسیل آنها بدون استفاده می‌ماند. با وجود نرم‌افزارهای جدید در شرکت‌های خصوصی این مشکل تا حدودی برطرف شده است. موارد ذکرشده برتری پیک‌های موتوری آنلاین نسبت به پیک‌موتوری سنتی است.

 

قاچاق با پوشش پیک‌موتوری

مساله‌ای که درزمینه فعالیت‌ شرکت‌های خصوصی پیک‌موتوری وجود دارد بحث ردوبدل‌شدن بسته‌های قاچاق توسط ناوگان پیک‌موتوری است. طبق بررسی‌های انجام‌شده در پوشش پیک‌موتوری قاچاق پوشاک، مشروبات الکلی، دارو و غیره صورت گرفته است. افرادی با پوشش پیک‌موتوری اقدام به جابه‌جایی بسته‌های قاچاق کرده‌اند. معاون وزیر ارتباطات در رابطه با گردش کالای قاچاق در سیستم پستی کشور گفت: در مبادی ورودی کشور دستگاه‌های تخصصی و شرکت گمرک وجود دارد که بر روی کالای قاچاق نظارت می‌کنند، اما در داخل کشور وسایلی را که ممنوع نباشد نمی‌توانیم بگوییم که برای ارسال قبول نمی‌کنیم. حالا اگر موبایلی به داخل کشور قاچاق شده باشد، ما نمی‌توانیم آن را برای حمل‌و‌نقل آن در سطح کشور قبول نکنیم، چرا که لیست وسایل ممنوع مانند مشروبات الکلی و مواد مخدر و غیره در اختیار پست قرار نگرفته است. در حقیقت شرکت پست متولی نظارت در بحث گردش کالای قاچاق نیست و موظف هستیم کالایی را که ممنوع نیست، قبول و ارسال کنیم.

 

سرویس پست‌من

پست‌من جزو سرویس‌های تازه‌ای است که در شرکت پست راه‌اندازی شده و در بستر الکترونیک در شبکه پستی کشور وجود دارد. معاون وزیر ارتباطات درباره سامانه پست‌من می‌گوید: در سرویس پیک‌ آنلاین به‌خصوص فعالیت سامانه پست‌من، بحث رقابت وجود ندارد. در واقع فعالیت شرکت‌ها در حوزه پیک آنلاین غیرقانونی است. به‌زودی با صادر‌شدن مجوز اپراتورهای خصوصی پست باید این دسته از شرکت‌های پیک آنلاین با این اپراتورها قراردادی داشته باشند؛ در غیراین صورت با آنها برخورد می‌شود، چرا که این دسته از فعالیت‌ها وظیفه پست است. حسین مهری ادامه می‌دهد: امیدوار هستیم تعداد پیک‌های آنلاین افزایش پیدا کند، زیرا این دسته از سامانه‌ها ایده‌های خوبی برای ساماندهی بخش پیک‌موتوری در سطح شهر هستند، اما باید تحت نظارت اپراتورهای خصوصی یا شرکت پست فعالیت کنند.

او با بیان اینکه شرکت پست در حال مذاکره برای نوسازی و آرایش جدید ناوگان است، گفت: به‌دلیل کاهش حجم پست نامه‌ها و افزایش بخش پست کالا، موتورهای فعلی پاسخگوی نیاز نیست و به همین دلیل شرکت ملی پست در مناطقی که میزان پست کالا بالاست، از وانت‌های مسقف استفاده می‌کند، اما در حال بررسی و مذاکره با تولید‌کنندگان داخلی و خارجی برای آرایش جدید ناوگان موتور شرکت ملی پست هستیم تا موتورها بتوانند بسته و امانت را نیز حمل کنند و به مقصد برسانند. (منبع:آرمان)

پست به سامانه جامع گمرکی پیوست

چهارشنبه, ۳ آبان ۱۳۹۶، ۰۲:۲۳ ب.ظ | ۰ نظر

گمرک و شرکت پست برای تسهیل امور گمرکی در حوزه پست تفاهمنامه همکاری امضا کردند و به این ترتیب تعداد سازمان های همکار در پنجره واحد تجارت فرامرزی به 29 مورد رسید.

به گزارش گمرک این تفاهمنامه روز چهارشنبه به امضای فرود عسگری معاون وزیر اقتصاد و رئیس کل گمرک جمهوری اسلامی ایران و حسین مهری معاون وزیر ارتباطات و مدیرعامل پست جمهوری اسلامی ایران رسید.

این تفاهمنامه بر اساس موافقت نامه های سازمان جهانی گمرک (WCO) و اتحادیه پستی جهانی (UPU) به استناد قانون الحاق دولت جمهوری اسلامی ایران به کنوانسیون تجدید نظر شده کیوتو در مورد ساده سازی و هماهنگ سازی تشریفات گمرکی و قانون الحاق دولت جمهوری اسلامی ایران به کنوانسیون پستی جهانی به امضا رسیده است.

هدف از انعقاد این تفاهمنامه افزایش همکاری های دو طرفه به منظور تسهیل و تسریع در انجام تشریفات گمرکی مربوط به مرسولات پستی است که طرفین با رعایت سرعت، امنیت و کارایی؛ اصلاح و بهبود فرآیند عملیات ترخیص گمرکی را با استفاده از فن آوری های اطلاعاتی و ارتباطی و تبادل اطلاعات الکترونیکی مورد تاکید قرار می دهند.

موضوع تفاهمنامه گمرک ایران و شرکت پست در بخش صادرات یا ارسال مراسلات پستی به منظور انجام نظارت ها و کنترل های لازم، اطلاعات اقلام صدوری و اشخاص صادرکننده پس از این از طرف پست با گمرک به صورت الکترونیکی مبادله می شود.

همچنین گمرک با استفاده از ظرفیت مفاد ماده 84 قانون امور گمرکی نسبت به اعطای نیابت گمرکی در پذیرش مرسولات به خارج از کشور اقدام می کند.

در بخش واردات یا ورود مراسلات پستی نیز برای نظارت و کنترل کالای ورودی، دسترسی به داده های الکترونیکی برای طرفین فراهم می گردد . علاوه بر این در اجرای ماده 39 آئین نامه قانون مقررات صادرات و واردات و بند 11 ماده 5 قانون اساسنامه شرکت پست می بایست نسبت به ارائه فهرست شرکت های خرید اینترنتی از سوی پست به گمرک به طور مستمر اقدام شود.

همچنین به منظور کاهش میزان ترانزیت به سایر استان ها و ایجاد وحدت رویه در انجام تشریفات گمرکی و تسریع در ترخیص مرسولات پستی، تشریفات ترخیص همه مرسولات در گمرک امانات پستی تهران صورت می گیرد و شرکت پست تمهیدات لازم را در این خصوص فراهم خواهد آورد.

بر این اساس امضای تفاهمنامه بین سازمان غذا و داروی وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی و معاونت امور گمرکی گمرک ایران و همچنین انعقاد تفاهمنامه بین سازمان استاندارد و گمرک در خصوص مرسولات پستی به عنوان «مصرف شخصی» تا زمان اعتبار ساری و جاری است و تشخیص مصرف شخصی مراسلات پستی با گمرک خواهد بود .

تفاهمنامه تبادل الکترونیکی اطلاعات میان گمرک و شرکت پست منجر به روانسازی و تسهیلات در فرآیند ترخیص و انتقال مرسولات پستی به گیرندگان و در عین حال نظارت های قانونی می شود و با به اشتراک گذاری داده ها و اطلاعات کدگذاری شده شناسایی و بررسی محموله های پستی و همچنین گیرندگان این محموله ها به شکل سیستماتیک انجام می شود.

علاوه بر همه سازمان های همجوار مجوز دهنده به منظور ترخیص که شامل 22 سازمان می شود، سایر سازمان های نظارتی و مرتبط در حوزه تجارت خارجی نظیر نیروی انتطامی، سازمان بنادر و دریانوردی، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، سازمان اموال تملیکی، سازمان امور مالیاتی، ازمان تعزیرات حکومتی و در اقدام اخیر نیز شرکت پست جمهوری اسلامی ایران روی پنجره واحد تجارت فرامرزی اقدام به تبادل اطلاعات می کنند.

پنجره واحد تجارت فرامرزی در سال 93 برای ایجاد هماهنگی در رویه های تجاری کشور به بهره برداری رسید.

طرح بیمه کردن «پست‌چی‌ها» رای نیاورد

يكشنبه, ۳۰ مهر ۱۳۹۶، ۰۶:۵۷ ب.ظ | ۰ نظر

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: طرح بیمه کردن پستچی‌ها و قرار دادن این حرفه جزء مشاغل سخت رای نیاورد.

نادر قاضی‌پور عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با تسنیم، با اشاره به نشست عصر امروز (یکشنبه 30 مهر) کمیسیون متبوع خود، گفت: طرح حمایت از تولید ملی به عنوان کمیسیون فرعی ارجاع شده بود که با رای اکثریت اعضا این طرح تصویب شد.

وی با بیان اینکه پس از تصویب این طرح در کمیسیون طی نامه‌ای از رئیس مجلس خواسته شد تا این طرح به کمیسیون صنایع به عنوان کمیسیون اصلی ارجاع شود، ادامه داد: کارگروهی در کمیسیون صنایع به همراه کمیسیون حمایت از تولید ملی  تشکیل شد تا بررسی‌های لازم درباره طرح حمایت از تولید ملی را انجام دهد تا پس از آن  واردات کالاهای مشابه که در داخل تولید می‌شود، ممنوع  شود.

نماینده مردم ارومیه در مجلس تصریح کرد: طرح بیمه کردن پستچی‌ها و قرار دادن این حرفه جزء مشاغل سخت  نیز در جلسه امروز کمیسیون صنایع به عنوان کمیسیون فرعی مورد بحث و بررسی قرار گرفت که رای نیاورد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: علی‌اصغر مونسان معاون رئیس‌جمهور و رئیس سازمان میراث‌ فرهنگی، صنایع‌دستی و گردشگری نیز در جلسه امروز کمیسیون حضور یافت و از اعضای کمیسیون برای تصویب طرح حمایت از صنایع دستی تشکر کرد.