تاکسی‌های اینترنتی هزینه نگهداشت شهرها را افزایش دادند
رئیس سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور با اشاره به افزایش کم‌سابقه قیمت مصالح و رشد سفرهای روزانه میان کلان‌شهرها و شهرهای اقماری، بر لزوم برنامه‌ریزی فوری برای حفظ و نوسازی زیرساخت معابر شهری تأکید کرد.
به گزارش ایسنا، مسعود نصرتی معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزارت کشور با حضور در همایش سه روزه قیر و آسفالت، به همراه چهره‌های تخصصی و مدیران ارشد حوزه راه و مدیریت شهری، آخرین چالش‌های شبکه معابر درون‌شهری و برون‌شهری را مورد بررسی قرار داد.
وی ضمن قدردانی از مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی به عنوان میزبان این رویداد، نقش این مرکز در ایجاد فضای علمی برای هم‌اندیشی، انتقال دانش و ارتقای توان فنی کشور را حائز اهمیت دانست.
معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزیر کشور در بخشی از سخنان خود اعلام کرد: کشور دارای ۱۴۵۱ شهر است که ۷۶ درصد جمعیت را در خود جای داده‌اند. همچنین ۹ کلان‌شهر کشور با مجموعه‌ای از شهرهای اقماری پیرامونی به صورت یکپارچه عمل کرده و الگوی تردد میان آن‌ها مشابه معابر درون شهری شده است.
وی افزود: تنها میان تهران و شهرهای اقماری روزانه حدود سه‌ونیم میلیون سفر انجام می‌شود که ۷۴ درصد آن با خودروهای شخصی، ۱۳ درصد با اتوبوس، ۷ درصد با تاکسی و ۶ درصد از طریق حمل‌ونقل ریلی صورت می‌گیرد.
نصرتی با اشاره به جهش شدید قیمت مصالح بیان کرد: طی ۹ سال گذشته، قیمت قیر ۳۶ برابر و قیمت آسفالت ۳۰ برابر افزایش یافته است. این شرایط در کنار حجم بالای سفر شهری، موجب فرسودگی سریع‌تر زیرساخت‌های شهری شده است
افزایش تردد تاکسی‌های اینترنتی هزینه نگهداشت شهرها را افزایش داده است
رئیس سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور ادامه داد: در سال‌های اخیر و به دلیل کم‌توجهی به توسعه حمل و نقل عمومی، تاکسی‌های اینترنتی نقشی مهم در پاسخ‌گویی به نیاز سفرهای شهری داشته‌اند؛ به طوری‌که روزانه حدود ۸ میلیون سفر از طریق این سامانه‌ها انجام می‌شود. اما این افزایش تردد بر معابر محلی علاوه بر افزایش بار ترافیکی، هزینه نگهداشت شهرها را نیز افزایش داده است.
وی افزود: البته در صورت نبود تاکسی‌های اینترنتی و تداوم تأخیر در توسعه حمل و نقل عمومی، به ویژه در تهران و دیگر کلان‌شهرها، کشور با چالش‌های جدی در حوزه تردد شهری مواجه می‌شد.
رئیس سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور با تأکید بر تاثیر این وضعیت بر زمان سفر، مصرف سوخت، آلودگی هوا و روحیه شهروندان گفت: موضوع کنترل کیفیت و تضمین کیفیت پروژه‌ها از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است زیرا قیمت قیر و آسفالت رو به افزایش است، در حالی که قدرت اقتصادی محدود و انتظارات مردم بالاست.
نصرتی همچنین به اقدامات مربوط به تأمین مالی پروژه‌ها اشاره و اظهار کرد: شیوه‌های سنتی دیگر پاسخگو نیست و تفاهمی با سه بانک برای مشارکت در تامین مالی پروژه‌ها امضاء شده است و در کنار آن، تأمین زمین، نظارت و نحوه اجرای پروژه‌ها نیز به صورت مشترک در حال پیگیری است.
از جمله سخنرانان افتتاحیه این رویداد می‌توان به فریدون مقدس‌نژاد رئیس کمیته علمی همایش، سهیل آل‌رسول مدیرگروه راه و راه‌آهن جامعه مهندسان مشاور، مجید کیانپور مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، سیدعبدالله ارجائی معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزیر راه و شهرسازی، رضا اکبری رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، هوشنگ بازوند مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل، محمدرضا رضایی‌کوچی رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی و غزال راهب رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی اشاره کرد.
این همایش سه روه که از روز گذشته آغاز شده است، شامل برگزاری نشست‌های تخصصی، ارائه مقالات علمی و کارگاه‌های آموزشی پیرامون فناوری‌های نوین قیر و آسفالت و ماشین‌آلات راهسازی است.
هدف اصلی این رویداد، تبادل دانش فنی، کاهش هزینه‌های نگهداشت معابر و معرفی توانمندی‌های شرکت‌های دانش‌بنیان و فعالان بخش خصوصی عنوان شده است.
اهمیت بیمه و جبران خسارات ناشی از آسفالت
بر اساس گزارش روابط عمومی سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور، معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزارت کشور و رئیس سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها در پایان به اهمیت بیمه و جبران خسارات ناشی از آسفالت اشاره کرد و گفت: باید اطمینان صددرصدی برای پرداخت خسارت‌ها ایجاد شود و این مستلزم کنار گذاشتن شبکه سنتی و ایجاد خدمات مطلوب برای شهروندان است. نتایج عملی این نشست‌ها می‌تواند در سیاست‌گذاری‌های مرتبط با تعمیر و نگهداری معابر، تخصیص اعتبارات و توسعه حمل‌ونقل عمومی، تأثیرگذار باشد.